根据记者整理的中国汽车工业协会的数据，2011年1-5月，中国货车销量170.14万辆，比去年同期下滑3.1%。而其市场结构有什么变化？下面分别按重、中、轻、微型和整车、非完整车辆、半挂牵引车两个方面对我国货车市场结构进行分析。
一、按重、中、轻和微型分析
在重卡、中卡、轻卡和微卡（重卡包括整车、非完整车辆和半挂牵引车，而中、轻和微卡指包括整车和非完整车辆）四类货车中，今年前5月微卡销量下滑最快，同比下滑6.6%至22.22万辆，占货车总销量比重降至13.1%；而重卡、中卡和轻卡销量分别下滑2.3%、0.1%和2.9%至47.95万辆、12.90万辆和87.07万辆，均低于货车平均下滑水平，其占比分别升至28.2%、7.6%和51.2%。
二、按整车、非完整车辆和半挂牵引车分析
1. 重型货车整车前5月销量增长超三成
2011年前5月，货车整车销量126.87万辆，比去年同期增长0.6%。其中，中型、轻型和微型整车的销量相比去年同期，分别下滑7.1%、2.1%和4.1% ；而重型整车销量15.79万辆，同比增长34.7%。
2. 重型货车非完整车辆销量下滑2.8% 占比提升1.2%
今年1-5月，货车非完整车辆销量同比下滑4.7%至31.14万辆。各类货车非完整车辆中，重型非完整车辆占据绝大部分市场份额。今年1-5月，重型销量同比下滑2.8%（低于货车非完整车辆平均下滑幅度）至20.03万辆，其市场份额提升1.2%至64.3%。
微型货车非完整车辆销量下滑幅度最大，今年前5月，销量累计实现6540辆，比去年同期销量（13093辆）下滑50.0%，占非完整车辆总销量比例由去年同期的4%进一步缩小至2.1%；而下滑幅度第二大的轻型非完整车辆，销量同比下滑14.1%至5.52万辆，占比降至17.7%。
中型非完整车辆销量呈现增长形势，其销量累计实现4.94万辆，同比增长13.7%。
3. 总质量大于40吨的半挂牵引车增长最快
今年前5月，半挂牵引车总销量12.1万辆，同比下滑27.5%（如表1）。其销量下滑与去年市场提前透支和油价上涨导致物流市场利润较低有关。
不同质量级别的半挂牵引车中，总质量超过40吨的半挂牵引车销量同比增速最高，增长90.1%至1.28万辆，占比由去年同期的4.0%提升至今年的10.5%。总质量不超过25吨的半挂牵引车的销量小幅增长6.7%至2847辆；而占比最高的是总质量在25-40吨（不包含25吨）的半挂牵引车，其销量同比下滑33.1%至10.57万辆，占比降至87.1%。
