一、A7（车型不断扩展）
2009年1月1日，中国重汽推出了HOWO―A7系列牵引车。凭借A7的技术优势及车辆自身的优异性能，在推出后短短的时间里就获得了广泛的市场认可。
A7系列搅拌车、自卸车、载货车也已完成开发，2010年正式推向市场。
1、 牵引车
☆ 车型 ：4×2、6×2、6×4
☆ 发动机 ：D10、D12发动机（270PS～460PS，国三、国四排放）
☆ 驾驶室 ：高地板高顶、高地板加长
☆ 变速箱 ：HW20716A自动变速箱
2、 载货、泵车底盘
☆ 车型 ： 6×4 、8×4
☆ 发动机 ：D10、D12发动机（国三、国四排放）
☆ 驾驶室 ：低地板高顶、低地板加长
☆ 变速箱 ：HW20716A自动变速箱
3、 工程车
☆ 车型 ： 6×4 、8×4
☆ 发动机 ：D10、D12发动机（国三、国四排放）
☆ 驾驶室 ：低地板标准、低地板加长
☆ 变速箱 ：HW20716A自动变速箱
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二、汕德卡T7（SITRAK T7）
汕德卡T7（SITRAK T7）系列车型是中国重汽和德国MAN公司战略合作、强强联手的成果，是中国重汽国际化战略的又一新突破。
经过双方技术人员的共同努力，2009年11月第一辆汕德卡T7 （SITRAK T7）通过重汽和MAN的联合验收，其产品性能达到了国际先进水平。
1、汕德卡T7（SITRAK T7）主要特点
在HOWO-A7成熟先进的技术基础上配备了全球最先进的重型汽车发动机―MAN D20系列发动机。通过动力系统升级和整车电控系统优化匹配，车辆的动力性、经济性、环保性能、舒适性、可靠性等均达到了国际先进水平。
目前已完成牵引车、搅拌车和泵车底盘开发。
2、MAN发动机介绍
D20发动机是由德国MAN公司在2004年推出的全新设计的发动机，采用了提升扭矩而不是提升功率的设计理念，模块化设计，主轴承座采用涨断工艺，拥有良好的节油性能和很高的可靠性，性能优异。
D20发动机重量轻、油耗低，排放水平达到欧Ⅴ标准。
（1）D20发动机主要特点
☆ 燃油喷射系统：电控高压共轨
☆ 发动机排量：10.52L
☆ 发动机功率：310-430PS/1900rpm
☆ 发动机扭矩：1550-2100N.m/1000-1400rpm
☆ 最低燃油消耗率：186g/kW?h
☆ 发动机重量：960kg
☆ 全功率取力器输出扭矩：1300Nm、 2000Nm
☆ 高效EVB排气门制动，MAN专有技术
☆ 电控硅油风扇
☆ 电子机油尺
(2)D20 欧Ⅲ/欧Ⅳ/欧Ⅵ系列
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欧Ⅲ 电控高压共轨
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欧Ⅳ 电控高压共轨+SCR
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电控高压共轨+EGR+PMCat
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欧Ⅴ 电控高压共轨+SCR
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高可靠性：使用寿命150万公里
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维修间隔里程：12万公里
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换油里程：10万公里
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顶级轻量化：较国际先进机型轻100kg
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室内噪声：同比降低2分贝以上
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低速大扭矩
| 车型 | 驱动形式 | 基本配置 | ||||||
| 国Ⅲ发动机 | 驾驶室 | 变速器 | 前轴 | 驱动桥 | 悬架系统 | 轮胎 | ||
| 牵引车 | 4×2 | D20 310/350/390/430 |
高地板高顶 高地板加长 |
HW19710C HW19710 HW19710T HW19710TC HW19712C |
HF7前轴 HF9前轴 |
HW12 |
前后少片簧 前少片簧/后空气悬架 前多片簧/后空气悬架 前后多片簧 |
315/80R22.5无内胎 |
| 6×4 | ||||||||
| 搅拌车 | 6×4 | D20 310/350/390/430 |
低地板加长高地板加长 | HW19710CM HW19710 HW19710T HW19710TC HW19712C |
HF9前轴 | HC16 双极减速铸造桥 |
前后多片簧 +四骑马螺栓 |
12.00R20 |
| 8×4 | ||||||||
| 泵车底盘 | 6×4 | 10.52L 310/350/390/430 |
低地板加长高地板加长 | HW19710C HW19710 HW19710T HW19710TC HW19712C |
HF9前轴 | ST16/HC16/AC16双级减速铸造桥 | 前后多片簧 +四骑马螺 |
12.00R20 |
| 8×4 | ||||||||
三、天然气车
为满足国际、国内两个市场的需求，2010年度推出了系列天然气卡车产品，装备了最为成熟可靠的中国重汽大功率天然气发动机。
压缩天然气卡车（CNG）、液化天然气卡车（LNG）。
1、CNG车型 |
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3、天然气发动机
中国重汽与世界著名的Econtrols公司联合开发了天然气发动机，燃烧控制及燃气喷射系统均采用Econtrols公司的原装部件，同时对其他部件进行了充分的优化匹配，新研发整机的动力性、经济性以及可靠性指标均优于国内同类产品。
WT615系列技术参数表
机型 |
WT615.91 |
WT615.92 |
WT615.93 |
WT615.94 |
WT615.95 |
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型式 |
直列、水冷、干式缸套、增压中冷、电控调压燃气控制、 |
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气缸数/ |
6/126mm×130mm |
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缸径×行程 |
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总排量 （L） |
9.726 |
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压缩比 |
11:1 |
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额定功率（kW/PS）/转速（r/min） |
170/ |
196/ |
213/ |
235/ |
247/ |
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230/2200 |
266/2200 |
290/2200 |
320/2200 |
340/2200 |
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最大扭矩（N.m）/ |
950/ |
1160/ |
1230/ |
1300/ |
1350/ |
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转速（r/min） |
1200~1500 |
1200~1500 |
1200~1500 |
1200~1500 |
1200~1500 |
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标准燃料 |
压缩天然气（CNG）/液化天然气（LNG） |
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最高涡后排温 |
＜580℃ |
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排放 |
国Ⅳ（带氧化催化器） |
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发动机净重（kg） |
约850 |
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4、天然气车的省钱优势:
燃料差价
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0#柴油市场零售价：5.63元/L
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天然气市场零售价：3.00元/m3
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通常耗气量与耗油量之比为1.1-1.2
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每百公里天然气比柴油节省80元-100元
1、国Ⅳ技术方案
中国重汽国四发动机采用国际流行的SCR后处理技术路线，简单说，就是以国三共轨发动机为基础，通过调整喷射软件及其它措施，使本机颗粒排放达到国四，并得到更低的油耗，同时在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的氮氧化合物（NOx）转化成氮气和水排出车外。
（1）结构特点
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国Ⅳ发动机本体部分结构与国Ⅲ发动机完全相同，仅喷油器、ECU等少数部件规格不同，便于售后服务
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日本DENSO(电装)公司电控高压共轨系统
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美国TENNECO(天纳克)SCR尾气后处理系统
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比利时优美科公司催化剂、日本NGK公司载体，耐老化性能国际领先
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完全满足国Ⅳ排放法规限值，可升级达到国Ⅴ
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完全符合国家标准的OBD系统
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通过了欧盟ECE R49排放和OBD认证
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排放控制区油耗比国Ⅲ发动机降低6 ~7%
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尿素消耗少，相对燃油消耗率约为4~5%（国内通常水平为5~6%）
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尿素喷射系统经过优化设计，避免出现尿素在排气管内结晶的现象
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带DLC镀层的喷油器，更适合国内燃油杂质多的现状
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催化器封装采用优质不锈钢，永不锈蚀
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SCR系统通过了16.7万公里耐久性考核及两高一低试验
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尿素滤芯更换里程为20万公里
- SCR系统免维护
2、国Ⅳ整车布置
天纳克――全球最大的排气系统及后处理系统供应商之一。
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重汽目前配置的尿素箱容量为32.5升
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一箱尿素，可以连续行驶1600km
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SCR国Ⅳ车型也是以共轨国Ⅲ车型为基础，主要区别：
??车架总成，增加尿素罐支架、NOx传感器 、单向阀等安装孔位
??增加背压压差传感器，安装在驾驶室左后悬置支架上
??增加环境温度传感器，安装在空气滤清器出气管(WG9725190904)上
??增加NOx传感器，安装在车架左侧内侧
??增加排气后处理器，集成在排气消声器(WG9725540260)内，不需要单独安装
?? 增加尿素箱总成， 安装在车架右侧电瓶箱后(K29除外)，K29车型安装在车架右侧电瓶箱与油浴式空气滤清器总成之间(K29)
?? 尿素泵和DCU总成 ，安装在尿素罐支架总成上
??单向阀，安装在车架右侧内侧
矿用自卸车是中国重汽根据特定市场的需求，提出了全新的矿山霸王、矿山王等整车设计理念，按照整车匹配要求全新开发了重型矿用自卸车系列专用前轴、驱动桥等多个重要总成部件，适用于各种重载、环境恶劣的作业场所。
1、HOWO矿山霸王自卸车（70矿车）
（1）HOWO矿山霸王主要配置及特点
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全新开发的高强度骨架蒙皮单边驾驶室
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中国重汽成熟大功率发动机、变速器
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全新开发的12吨铸造前轴HF12
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全新开发的52吨双联驱动桥AC26
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高断面、高强度宽体车架
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超强型前、后悬架
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14.00-25 轮胎
- 制动降温装置
（2）HOWO矿山霸王技术参数
| 参数车型 | ZZ5707S3640AJ | ZZ5707S3840AJ | |
| 尺寸参数 | 外形尺寸(长×宽×高)(mm) | 8300×3300×4340 | 8600×3300×4340 |
| 货箱内尺寸(长×宽×高)(mm) | 5500×3100×1800 | 5800×3100×1800 | |
| 轴距(mm) | 3600+1500 | 3800＋1500 | |
| 前悬/后悬(mm) | 1500/1800 | ||
| 轮距(前/后)(mm) | 2750/2520 | ||
| 最小离地间隙(mm) | 340(前轴下) | ||
| 接近角/离去角(°) | 32/40 | ||
| 质量参数 | 整备质量(kg) | 29300 | 29700 |
| 最大总质量(kg) | 70000 | ||
| 轴荷(kg) | 12000/58000 | ||
| 性能参数 | 最高车速(Km/h) | 50 | |
| 最大爬坡度(%) | 42 | ||
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单边骨架蒙皮结构，安全耐用
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HOWO内饰+卧铺，豪华舒适
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单侧前翻转50°，检修方便
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全方位视野充分考虑车宽3300和复杂工况需求
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左3右4后视镜+前后左右玻璃
（4）HF12前轴总成
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中国重汽自主开发，承载能力国内领先
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整体铸造超强工字梁
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φ500×210加强型制动器
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30寄て式双腔制动气室
（5）AC26驱动桥
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中国重汽自主开发
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大轮边双级减速驱动桥
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强化型铸造桥壳
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φ500X235超宽铸造蹄
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强制润滑+飞溅润滑
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（6）产品优势
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良好的动力性
371PS发动机＋430A离合器＋HW19710变速器＋总速比10.47驱动桥，爬坡力强 -
良好的稳定性
整车外宽3300mm＋宽体驱动桥＋宽体刚性前轴＋1150mm宽体车架＋加强型前、后悬挂，带φ50mm前后稳定杆＋14.00-25工程轮胎，行驶稳定性、举升稳定性好
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良好的承载可靠性
宽体铸钢驱动桥＋宽体刚性前轴＋1150mm宽体车架＋加强型前、后悬挂＋14.00-25工程轮胎，承载能力、抗冲击能力强
（1）主要配置及特点
- 选用成熟的HOWO驾驶室总成
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采用重汽成熟的大功率柴油发动机
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全新开发的10吨焊接前轴
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全新开发的32吨双联驱动桥
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高断面、高强度车架
- 14.00-20 轮胎
（2）HOWO矿山王技术参数
| 参数车型 | ZZ5507N3647A2/S0BA | ZZZ5507N3847A2/S0BA | |
| 尺寸参数 | 外形尺寸(长×宽×高)(mm) | 8250×3000×3852 | 8550×3000×3852 |
| 货箱内尺寸(长×宽×高)(mm) | 5400×2800×1500 | 5700×2800×1500 | |
| 轴距(mm) | 3600+1400 | 3800＋1400 | |
| 前悬/后悬(mm) | 1630/1560 | 1630/1660 | |
| 轮距(前/后)(mm) | 2434/2250 | ||
| 最小离地间隙(mm) | 330(前轴下) | ||
| 接近角/离去角(°) | 21/34.5 | ||
| 质量参数 | 整备质量(kg) | 19000 | 19200 |
| 最大总质量(kg) | 50000 | ||
| 轴荷(kg) | 10000/40000 | ||
| 性能参数 | 最高车速(Km/h) | 75(I=6.5) | |
| 最大爬坡度(%) | 32(I=6.5) | ||
（3）AC16系列驱动桥
额定轴荷 2×16 t ★AC16桥适有两种宽度，分别适用于 |
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