整车：在空档时,整车有噪音
零部件：扭转减振系统污染
原因：油或润滑脂进入扭转减振系统,使得他失效
建议预防措施：
系统的检查发动机及变速箱的密封圈 在一轴上只能有很少的润滑脂 警告: 黄油受热会变稀,然后会在速度下由于离心力的作用下甩出去
【离合器踏板重或硬】
整车：踏板很硬,在你踩下踏板的整个过程或某一点
原因：
第一原因：操纵系统硬或咬死: 如拉索咬死, 拨叉或踏板的
支点的不顺畅。由于分离轴承与一轴套管咬死或与膜片弹簧分离指咬死。
第二原因:分离轴承与膜片弹簧分离指咬死：
在离合器分离时，轴承的突起接触处与膜片簧分
离指磨损并咬死滑痕或突起在一轴套管上。
联结硬. 轴承的预载不对。
建议预防措施：
在第一实例：首先检查操纵系统恰当的安装的次序，松开拉索来检查补偿系统和踏板。在送开两端后，检查拉索的滑动情况。在液压的操纵系统中，检查主泵及分泵检查操纵系统能否回到起点。
检查分离轴承按照出现的问题：去除润滑脂重新加润滑脂，如有必要更换分离轴承及一轴套管。在第二实例: 如果膜片簧分离指磨损严重，整套更换离合器.
【在离合时抖动】
整车：抖动可以在两种情况下清楚的产生当使用离合器时.
在操作完离合器加速时.
原因：
第一种情况:控制的拐点丢失，可能有下列原因。操纵系统的零部件咬死。.
分离轴承与一轴套管咬死 (分离轴承不能平滑的退回)。
摩擦片沾油污染。装离合器时加了太多的润滑脂。
第二种情况:发动抖动或异常运动，发动机安装螺栓损坏。
建议预防措施：
第一种情况: 检查操纵系统 轴承是否咬死
摩擦片沾油污染.更换摩擦片.油路是否泄漏.采用正确的润滑脂.
第二种情况发动机悬置失效:更换发动机螺栓.检查点火及化油系统.
