整车：不能快速的换档.
选择换一档及倒档困难,甚至所有的档位都难.
零部件：从动盘及输入轴花键咬死,生锈.如果从动盘总成是镀镍则是输入轴锈蚀.
原因：润滑脂加的不够或发生用高压来清洗花键上的润滑脂.
当从动盘总成的盘毂镀镍,在输入轴上加润滑脂回造成不良的后果,使得润滑恶化.从动盘不能轻松的在输入轴上滑动.
建议的预防措施：当换新离合器时按说明书加润滑脂十分重要
【换档困难】
整车：换档困难打齿. 在分离前有相当大的自由行程.
零部件：在离合器上没有任何问题.
原因：自调节系统失效或锁死, 造成拉锁移动不足,不能使得离合器分离.结果离合器分离不清.
建议的预防措施： 当更换离合器时,检查自调节机构状况是个要点 如必要的话调整踏板高度 .要按照整车厂的操作规程来进行调整
【 离合器件分离后的噪音】
整车：在踏板运动时啸叫声.
零部件：离合器没有零部件失效, 在输入轴上可以看到磨擦的痕迹
原因：在曲轴上的导向轴承损坏. 当离合器在工作位置时导向轴承不转.自由在踩踏板时才转动..
建议的预防措施： 当拆下离合器时,检查一下导向轴承是否在理想状态 如必要加润滑脂或更换
【 打滑】
整车上：离合器有打滑的痕迹.
原因：自调节系统磨损到了极限,在从动盘总成磨损后分离轴承没有足够的后退行程. 这个结果造成压力减小,因此造成打滑,对于半自动的装置必须要打开锁止机构,重新装配及锁住
零部件：离合器没有失效
建议的预防措施：定期检察自调节装置的状况和分离轴承的预载. 向反方向用正常的行程推离合器的拨叉.你可以容易的克服弹簧的预载能移动拨叉.当踏板上调整时检查调整的余量,检查踏板的轴承.
当踏板重新装时,这会影响分离系统. 调整是非常重要.
自动调节的拉索:如果已没有可调节了更换.在半自动调节的装置,要连续旋转螺纹过箭头标明的初始位置.
【当分离时刺耳噪音】
整车：当离合器分离或已脱开时有刺耳的噪音. 拨叉或踏板的支撑轴咬住.
零部件：侵蚀严重,拨叉运动困难
原因：在连接的部位没有润滑脂
建议的预防措施：在更换离合器时,要特别关注操纵系统的状况和润滑. 如果有任何不规则的磨损痕迹在零部件上要更换..
避免润滑脂加多, 这会造成磨擦片的污染. Valeo离合器加在花键上的润滑脂是
高熔点的润滑脂.
【当操作踏板僵硬时刺耳噪音】
整车：当操纵者踏板时刺耳噪音,踏板异常硬.可能发生离合器抖动.
零部件：离合器拨叉的接触处侵蚀磨损. 分离轴承的支撑已侵蚀和咬死.
原因：拨叉运动部分润滑不好,变得粗糙,造成分离轴承磨损. 分离轴承挤压一轴套管运动不畅.
建议的预防措施：在更换离合器时要特别重视拨叉的状况及润滑.如果有任何不规则的痕迹或者运动不畅,更换零部件.
避免润滑脂多加,这会造成磨擦片的污染,Valeo离合器加在花键上的润滑脂是高熔点的润滑脂.
【踏板僵硬】
整车：踏板僵硬会当离合器分离时带来延长打滑时间的风险.
零部件：一轴套管侵蚀及磨损.离合器在规定的里程内异常磨损
原因：分离轴承在一轴套管上运动不畅.
建议的预防措施：如果有任何异常的痕迹在一轴套管上更换它.避免润滑脂多加,这会造成磨擦片的污染,Valeo离合器加在花键上的润滑脂是高熔点的润滑脂.
【换档困难】
整车：齿轮磨擦声.
零部件：离合器上没有任何零件损坏. 在操纵系统里间隙过大. 同时变速箱的同步器磨损..
原因：分离轴承的行程不够,造成离合器分离不清.
建议的预防措施：在更换离合器时要特别重视离合器操纵系统的状况及润滑. 如果有任何异常磨损痕迹 更换零部件.
必须按整车厂的维修手册来调整离合器系统.
