故障描述
P2460——颗粒捕集器-压差过大
P2461——颗粒捕集器-压差过小
P245E/P1453——颗粒捕集器-堵塞故障(压差过大)
P245F/p1454——颗粒捕集器-拆除故障(压差过小)
P2453——压差传感器故障-物理信号超高
P2453——压差传感器故障-物理信号超低
P2456——压差传感器故障-信号不合理
P2455——压差传感器故障-对电源短路或开路/排气背压电压超高限
P2454——压差传感器故障-对地短路/排气背压电压超低限
P0420——催化器监测-排气压力低
P0421——催化器监测-排气压力高
故障机理
压差传感器负责对发动机催化器进、出气口排气的压降实时监控，并将监测的压降输入控制器。传感器工作需要ECU提供的5V电源，当传感器或者线路出现故障、传感器检测不到压差或压差不在标定范围内，电控系统点亮故障灯，出现故障码。
诊断流程
诊断标准
A. 诊断软件读取故障码和数据分析是否
有压差传感器相关故障；
B. 检查传感器外观、安装是否正常无破损
安装不当等；
C. 拆下传感器检查传感器取气探头是否正常
无损坏或杂质覆盖、结冰堵塞等，针脚是否
正常无腐蚀、弯折损坏等；
D. 检测传感器连接线束线路(通断、供电)是否
正常无虚接串线，接插件外观无破损且接触、
卡位、密封等是否良好，针脚是否正常无腐蚀
损坏、退针，ECU的供电、搭铁是否正常；
E. 使用诊断软件软件或者零部件检测仪，监测
停车不起动时压差传感器功能是否正常。
维修标准
A. 确认有压差传感器相关故障；
B. 传感器破损则进行更换，安装异常(如插不到位、
取气管装错、取气管及接头堵塞漏气等)则重新
安装修复；
C. 清理传感器探头、针脚上异物、脏油、杂质等，
传感器探头损坏则更换传感器，针脚弯曲等可
修复则修复、针脚腐蚀、折断、退针等不可修复
则更换传感器；
D. 按相应电控系统线路图检查传感器针脚对应线束
的线路(开路、短路等)、接插件(接触端子破损、
锈蚀、接触不良等，密封圈密封不严、破损等)、
针脚(腐蚀、退针、弯曲等)，可修复则修复，如
无法修复则进行更换；
E. 传感器功能确认：
a. 使用诊断软件或者零部件检测仪检测时
无故障显示；
b. 使用诊断仪采集数据(诊断仪需采集的变量
必须包含表1参数，并保存数据)：
① 上电停机不起动时诊断仪监测的压差值为
0±1kpa，对于1MPP2-1和31MPP5-1型号
(传感器上有标识)压差传感器，压差信号电压
为0.6905V±0.15(老化后精度为±3%)则为正常。
对于31MPP6-3型号(传感器上有标识)压差传感
器，压差信号电压为0.5±0.15V，则为正常；
② 发动机运行时(原地自由加速或路试)诊断仪监测
的压差值随着发动机运行呈线性有规律变化则
正常，传感器电气特性见表2。
表1
表2：1MPP2-1和31MPP5-1
31MPP6-3
