在分汽油、柴油的两大类中，柴油机在2020年的8月销售了50.62万台，环比下降了6.22%，同比增幅为38.71%，对比来看，柴油机的同比增幅也在8月出现缩窄，2020年1-8月分，柴油机的累计销售为399.85万台，在内燃机总量中占比14.33%，同比增长13.77%。而汽油机8月分的销售为366.36万台，同比增长了8.92%，2020年1-8月累计销售2386.60万台，月度同比增幅则早于柴油机在7月就已经出现缩窄。
备受行业关注的商用车用内燃机，2020年8月分的销量为32.09万台，环比下降了7.64%，同比增幅由7月的85%缩窄至53.17%；1-8月累计销量为245.23万台，同比增幅为23.06%。值得注意的是，在各用途细分市场中，商用车用内燃机不管是月度还是销量，同比增幅均是行业最高，是内燃机保持持续正增长的最大动力。
柴油内燃机有单缸和多缸的区别。单缸柴油机主要配套于农业机械，2020年8月销量再次实现了同比正增长，今年的1-8月累计降幅缩窄到5.84%。
多缸柴油机则主要配套于商用车市场上。商用车市场连续5个月实现高速的增长，多缸柴油机也连续5个月呈现了较大的增幅。2020年8月，多缸柴油机的企业共计销售了42.74万台，环比下降了7.50%，同比增长了42.79%（同比增幅8月也明显缩窄，比7月低出26.51个百分点），2020年1-8月累计销量为338.38万台，同比增长了18.24%。
今年1-8月份，多缸柴油机累计了销量排行的前十名的企业依次分别为潍柴、云内动力、玉柴、解放动力、安徽全柴、福田康明斯、江铃控股、浙江新柴、东风康明斯和上柴股份。从4月分开始，一汽解放锡柴和大柴合并报表为解放动力，一直稳居该榜单第四位。根据份额来计算，潍柴控股1-8月分的多缸柴油机销量约为65.75万台。
多缸柴油机排名上的前十企业累计销量约为267万台，占总销量比例的78.95%。对比2020年的1-7月，市场格局稳定，排行唯一的变化是在于福田康明斯超越了江铃控股升为第六名，但前十名涉及的企业和份额的和变化并不大。其中，潍柴、云内、福田康明斯、上柴、东风商用车等企业累计销量增幅在30%以上，云内增幅约为51.6%。2020年8月，商用车用多缸柴油机销量26.21万台，环比下降9.43%，同比增长47.64%；1-8月累计销量207.05万台，同比增长19.24%。
多缸柴油机排名上的前十企业累计销量约为267万台，占总销量比例的78.95%。对比2020年的1-7月，市场格局稳定，排行唯一的变化是在于福田康明斯超越了江铃控股升为第六名，但前十名涉及的企业和份额的和变化并不大。其中，潍柴、云内、福田康明斯、上柴、东风商用车等企业累计销量增幅在30%以上，云内增幅约为51.6%。2020年8月，商用车用多缸柴油机销量26.21万台，环比下降9.43%，同比增长47.64%；1-8月累计销量207.05万台，同比增长19.24%。
2020年1-8月，累计销量中前十的企业依次为潍柴、云内动力、解放动力、玉柴、福田康明斯、江铃控股、东风康明斯、全柴、上柴、东风商用车。与2020年1-7月相比，前四格局稳定不变，福田康明斯超越江铃控股由第六名升至第五名，上柴超越了东风商用车由第十名升到了第九名。而福田康明斯发动机主要配套欧曼重卡，上柴发动机主要配套上汽红岩重卡，其柴油机销量排名的上升，与欧曼、红岩在重卡市场的销量大涨有着紧密的联系。据中汽协发布的产销数据，福田和红岩在牵引车领域累计销量增幅行业领先，其中福田同比增幅为99%，红岩同比增幅为151%。
前十企业的销量占总销量的88.57%。潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比23.08%，其后依次为云内动力11.93%，解放动力10.50%、玉柴9.87%、福田康明斯9.37%、江铃控股9.35%、东风康明斯4.52%、全柴4.46%、上柴2.79%、东风商用车2.69%。相比1-7月份，份额实现增长的企业有云内动力、福田康明斯、江铃控股、东风康明斯、上柴和东风商用车等，净增量分别为0.28%、0.12%、0.16%、0.01%、0.2%、0.21%；其中，云内动力份额增长最快。
前十企业的销量占总销量的88.57%。潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比23.08%，其后依次为云内动力11.93%，解放动力10.50%、玉柴9.87%、福田康明斯9.37%、江铃控股9.35%、东风康明斯4.52%、全柴4.46%、上柴2.79%、东风商用车2.69%。相比1-7月份，份额实现增长的企业有云内动力、福田康明斯、江铃控股、东风康明斯、上柴和东风商用车等，净增量分别为0.28%、0.12%、0.16%、0.01%、0.2%、0.21%；其中，云内动力份额增长最快。
