卡车的后处理系统也需要更换滤芯吗？或许，在此之前很多卡友都没注意到这个话题，传统的保养无非也就是围绕着三滤进行更换，没曾想到尿素系统竟然也得换滤芯。
▎疏忽了 尿素也要换滤芯
自我国商用车进入国五时代，车用尿素就成为了所有卡车必不可少的消耗品。随着国六排放标准的正式实施，国六卡车的后处理变得更为精密，同时对车用尿素的品质提出了更高的要求。除此之外，尿素品质传感器也被首次安装到了后处理系统之上。
尿素质量传感器检测浓度的原理为，通过超声波在不同介质，不同的液体浓度下具有不同的传播速度为原理基础。通过检测超声波在不同浓度尿素下的特性表现，识别并进行数据对比，从而判断是否为合规尿素。为此，过去很多“以次充好”的尿素将很难满足国六后处理系统的使用需求。
上图旋盖位置为尿素滤芯安装位置
为了实现尾气排放达标的目的，在国六卡车的后处理系统上都安装了SCR后处理系统。其中SCR后处理系统中的尿素泵内部则是由尿素滤芯、膜片泵、电磁换向阀、压力传感器等组成。从外观上也很好判断，尿素计量泵一般直接集成在尿素箱附近，其中带有黑色橡胶螺丝旋盖的位置就是尿素滤芯的所在之处。
那么，尿素滤芯有什么作用呢？从现阶段的卡车来看，车用尿素滤芯一般直接集成在尿素计量泵之上。尿素滤芯的主要作用是为后处理系统提供洁净的尿素溶液，它能有效过滤尿素溶液中的杂质，吸附去除尿素溶液中的有害悬浮物，避免引起尿素喷嘴的堵塞，减少喷嘴及零部件的早期损坏，延长后处理使用寿命。
左上角为尿素滤芯部分
实际上尿素滤芯是后处理的重要组成部分，也是保护尿素喷嘴的第一道关卡。但是，这个小部件由于平时我们接触的不多，很多人都忘记了更换尿素滤芯。无论尿素滤芯的质量有多好，实际上它的“溶污能力”是有限的，一旦滤芯失去过滤效果，尿素中的杂质会引起系统故障。同时，也容易引发尿素喷射量不足的情况。
很多有关后处理的说明书上，大致标准在5、6万公里更换尿素滤芯。但是，由于现阶段市面上劣质的尿素很多，通常情况下，一般三万公里就需要检查滤芯使用情况，注意保养，失效则更换。
另外，与其他空滤、油滤一样，这个体积更小的尿素滤芯实际售价并不高，建议大家尽量选择更好的尿素滤芯。通常假冒伪劣的尿素滤芯因滤纸材质、孔径大小均匀性等不一，难以达到预定的过滤效果，同时长时间浸泡在溶液中也容易产生碎屑，造成尿素喷嘴及后处理系统的异常。
液缓也有小滤芯
这里再延伸到另一个话题，除了尿素滤芯和常见的三滤之外，你知道卡车上还有哪些奇特的小滤芯吗？其实带液力缓速器的卡车在保养方面也需要特别注意，它同样有小型油滤和空滤，需要进行定期保养。
