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六(2)、排气系统

   日期:2011-03-30     浏览:717    评论:0    

第二节 排气系统

一、单排气系统及双排气系统

直列型发动机在排气行程期间,气缸中的废气经排气门进入排气歧管,再由排气歧管进入排气管、催化转换器和消声器,最后由排气尾管排到大气中。这种排气系统称作单排气系统。

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V型发动机有两个排气歧管,在大多数装配V型发动机的汽车上仍采用单排气系统,即通过一个叉形管将两个排气歧管连接到一个排气管上。来自两个排气歧管的废气经同一个排气管、同一个消声器和同一个排气尾管排出。但有些V型发动机采用两个单排气系统,即每个排气歧管各自都连接一个排气管、催化转换器、消声器和排气尾管。这种布置形式称作双排气系统。双排气系统降低了排气系统内的压力,使发动机排气更为顺畅,气缸中残余的废气较少,因而可以充入更多的空气踩加突旌掀或洁净的空气,发动机的功率和转矩都相应地有所提高。

二、排气歧管

一般排气歧管由铸铁或球墨铸铁制造,近些年来采用不锈钢排气歧管的汽车愈来愈多,其原因是不锈钢排气歧管质量轻,耐久性好,同时内壁光滑,排气阻力小。排气歧管的形状十分重要。为了不使各缸排气相互干扰及不出现排气倒流现象,并尽可能地利用惯性排气,应该将排气歧管做得尽可能的长,而且各缸支管应该相互独立、长度相等。

三、消声器


    发动机的排气压力为0.3~0.5MPa,温度在500~700℃,这表明排气有一定的能量。同时,由于排气的间歇性,在排气管内引起排气压力的脉动。若将发动机排气直接排放到大气中,将产生强烈的、频谱比较复杂的噪声,其频率从几十赫到一万赫以上。排气消声器的功用是降低排气噪声。消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动,使排气能量耗散殆尽。

 
 
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