（1）在变速箱总成装配之前有一点必须注意，否则就会影响整个总成的性能，那就是主轴调整垫的测量。变速箱在维修时如果更换下列零件，主轴调整垫必须重新测量：主轴带球头总成、变速器中壳、副箱总成里的行星架总成、滚动轴承61820、滚动轴承63/22、隔套、高档锥毂总成、导油环总成、变速器后壳。
测量方法如下：
图 40
把副箱总成法兰朝下牢固的放在地上，再把中壳装配到副箱上并装配到位。在主轴总成装上一主轴调整垫（为防止调整垫片和六角键落下，可在结合处涂润滑脂，使其粘结在主轴上），然后把主轴总成的花键装到副箱总成里的太阳轮花键中并到位。如图40所示测量测量板A160上表面到主轴三档齿轮的距离（记
为A）,测量板A160的厚度记为B（数据刻在其上表面），预先装在主轴上的主轴调整垫片的厚度记为C，则应选的主轴调整垫片的厚度为A-B+C-69.22，最终选的主轴调整垫片厚度应最接近上述数值。注意，在测量时应看好测量板的方向，若中壳和后壳之间没有装配调整垫，应在测量时加在测量板的上方。
（2）测量完成后，变速箱总成的装配如下：
图 41空心螺栓处
①把前壳用软的材料支起，注意中间留下输入轴的位置并且安全可靠。用铜棒或铜锤轻轻砸输入轴总成（见图41），使一轴轴承的一小段装配进前壳的轴承孔中。另外在图上的位置从另一侧拧上1个M16的空心螺栓，这是非常重要的。
图 42
图 43
②在一轴齿轮的齿槽上用标记笔对称划线，并把一轴标记线转到与副轴孔在一条线上（见图42）；在与副轴键槽的周向同一位置的齿轮的齿顶上划线，然后用专用工装A103把副轴轴承砸到位，注意轴承上的卡簧槽在外（见图43）。
图 44
③把主轴滑套套进一轴齿轮内，然后把主轴总成套在主轴滑套内（见图44），再把两副轴总成推进副轴孔上，注意副轴上的标记线与一轴齿轮上的标记线对齐和副轴的左右位置（见图45）。注意：齿轮的对齿绝对不能对错，否则无法装入，整个主箱的齿轮无法正确啮合
图 45
图 46
④依次把拨叉轴总成上的拨叉插入主轴滑套上的槽中，拨叉轴插进前壳上的拨叉轴的孔中，注意拨叉轴总成的相对位置（见图46）。然后依次把副轴总成，主轴总成、拨叉轴总成、输入轴总成用铜棒装配到位，装配主轴时受力位置如图45所示；然后把箱内管插入前壳上的油管孔中。
图47
图 48
⑤吊装中壳总成（带前壳纸垫）（见图47），从惰轮轴孔内插入一根直径10的圆钢，把主箱内的箱内管导入到惰轮轴上的孔中。拨动惰轮和主轴倒档齿轮，依次把叉轴插入中壳上的拨叉轴孔中，同时把中壳上的定位销和双头螺柱插入到前壳上的对应孔中（见图48）。然后，用铜棒敲击图47所示位置，把中壳装配到位。
图 49
图 50
⑥用专用工装A103把两副轴轴承装配到两副轴上并到位，注意轴承的方向（见图49）。然后用卡簧钳装上两副轴卡簧（见图50），再装上选好的主轴调整垫片。
图 51
图 52
图53
图 54
⑦依次装上锁板垫板、弹簧（见图51）、主副箱互锁板（见图52）、压板垫块（见图53）、锁板压板（大）、锁板压板（小）（见图54）。注意不要让任何东西掉进中壳内。
图55
图56
⑧在5个螺栓头部涂乐泰271螺纹紧固胶后拧紧螺栓，拧紧力矩41~51Nm（见图55）；拨动互锁板，互锁板回位灵活，若回位不灵活需调整互锁板或垫块（见图56）。在中壳端面涂润滑脂，把副箱纸垫贴到中壳上，注意定位销、螺纹孔与纸垫上的孔对齐。
图57
图58
⑨把互锁板拨到离开惰轮轴孔的位置，在范围档气缸上充气使副箱处于高档位置（见图57）；吊装副箱总成，使范围档拨叉轴与惰轮轴（左）对齐，主轴与副箱太阳轮对齐，转动法兰使花键套入，同时对齐定位销孔（见图58）。
图59
图60
⑩把副箱总成装配到位，依次把螺纹头部涂有乐泰242螺纹密封胶的螺栓拧入主副箱的连接孔中，拧紧力矩41~51Nm，连接螺栓有3种，注意其位置和吊装板的位置（见图59）；拧下后部大螺栓，在主轴固定螺母的螺纹处涂乐泰271螺纹紧固胶（见图60），拧入主轴球头螺纹上，拧紧力矩73~89Nm，拧紧后把主轴球头螺纹杆上的开槽冲开，以锁紧螺纹。
