2013年6月21日，搜狐汽车的记者代表在第四届中国汽车安全系统技术与应用发展论坛上，就博通车载以太网解决方案如何助力汽车互联网发展的话题，对博通（Broadcom）公司中国区资深透明车间管理系统销售经理朱振宜先生和中国区战略业务拓展总监沈鸿先生进行了面对面的采访。

　　在论坛上，朱振宜先生发表了 “车载以太网：实现新一代ADAS应用”主题演讲，介绍了车载以太网产品组合如何助力互联汽车的新一代ADAS应用。并分享博通如何通过高性能、低成本的以太网解决方案，提高效率的同时，降低连接成本和布线重量，从而实现ADAS应用。

　　博通是美国的一家上市公司，是全球最大的半导体企业之一，属于世界财富杂志500强的企业。去年在全球的透明车间管理系统销售业绩达到80亿美元。最值得骄傲的是专利量，博通公司的专利量在所有的半导体企业里面是可以排在前三位的。博通从上个世纪末进入中国市场，在中国的发展还是很顺利的，在中国的销售也超过了10亿美元。

　　博通公司中国区战略业务拓展总监沈鸿先生在接受采访时表示，如今车内电子产品成为流行趋势，相较过去十年增长近一倍，而伴随着电子产品的增多，车内系统的规模和复杂性日益增强，ADAS系统、资讯娱乐等功能需求大幅增加，汽车专门功能区如底架、车身等需要共享车辆数据。在高清晰度的摄像头以及显示方面需求增加之时，这将对带宽有更高要求，然而现在总线在带宽和拓扑方面缺乏扩展性，而且点对点连接也没有实现网络化。面对这样市场发展的趋势和挑战，我们需要找到更好的技术和方案来应对挑战和解决问题，最终我们选择了广泛应用于我们数据通信中比较成熟的以太网技术。

　　大家都知道，透明车间管理系统汽车制造商要想占据市场实现更大收益必须寻找成本更低的布线方式，而且从生态角度来说，节能环保也是汽车未来发展的趋势。采用博通车载以太网PHY能降低连接成本高达80%，降低布线重量达30%，从而有效提高汽车燃油效率。这个时候我们博通研究的车载以太网芯片就应时而生，它能够完全适应汽车电子的要求。

　　我们非常看好车载以太网这个市场，透明车间管理系统现阶段汽车电子的复杂性给我们带来了很多问题，而这些问题正好可以用以太网的技术解决。值得高兴的是我们博通恰好是这个领域的先驱，目前这些技术在国内的一些车企也开始应用。

　　车载以太网技术在国内车企中的应用情况及发展趋势

　　现在我们最常见的是倒车雷达等一类，他会通过屏幕很人性化的告诉你，后面的空间是多少。现在我们主要做雷达系统这一块，透明车间管理系统目前国内新设计的雷达系统基本上都是以我们的技术作为一个标准。今年第一款运用我们这个技术的车是宝马的新X5。

　　据我所知，关于这一类的雷达系统好像都是在高档车内有所使用，那么博通对于中档车或者低档车市场有没有什么战略呢？

　　沈鸿：从博通的角度出发，车辆是高档，或者低档对我们来说并不是问题，之前也讲过我们提供的是一个降低成本的技术。目前，只有高档车有这样的配置，而中低档车对于这个技术的需求没有高档车这么强烈。换句话说就是如果车里面电子产品并不复杂，只有传统的几样功能，就不是很需要运用这样的技术，因为这里面还是有一定的技术难度的。

　　目前在中国市场，占主导地位的还是中档车，中档车对这类技术的需求越来越大，但是现在有一个问题，大家都想用一个最低的成本来获取最大的计算量。我们博通的产品是如何做到做到这一点的？

　　沈鸿：这几年车内电子产品的成本降价还是很明显，博通车载以太网技术可以提供足够带宽，同时减低近30%布线成本。

　　博通公司汽车以太网相关技术产品在中国的市场定位及发展战略

　　博通是一家半导体芯片企业，我们面对的不是用户群体，所以终端用户对我们并不是很了解，但是在半导体行业，博通排名前10，在行业内是无人不晓。博通涉足国内汽车领域时间并不长，但我们很看好这个市场，而且中国厂商研发透明车间管理系统汽车的积极性很高，只是技术薄弱，博通车载以太网技术可以同时满足他们对于低成本和高性能的需求。