重汽与法士特变速器介绍

4.1重汽变速器

重汽变速器按变速器纵机构分：单杆和双杆两种，其中单杆用于换挡直拉杆操作，双杆用于软轴操纵。按输出法兰φ165平盘和φ180端面齿两种，按离合器离方式分推式和拉式，

重汽变速器主要由三部分组成变速箱前壳、变速箱中壳、副变速箱。主变速器采用双副轴结构，副变速器采用行星齿轮机构，主变速器为手动操纵，副变速器为气操纵。在主变速器中一轴（输入轴）和一轴齿轮通过键相连接与二轴在径向呈浮动状态。

在副变速器中，副箱驱动齿轮（太阳轮）与二轴通过花键连接：副箱行星齿轮机构采用太阳轮齿圈浮动达到均载，通过控制内齿圈与变速箱后壳是否是固定连接实现变速器高低档转换，主副变速箱均采用常啮合齿轮形式。

法士特结构特点是：主副箱组合设计，主箱手动操纵，副箱气动操纵：主副箱均采用双中间轴传动，主轴及主轴齿轮浮动，取消了所有主轴齿轮上的的滚针轴承：双H操纵机构实现高低挡位自动换挡。

法士特变速器（RT-11509C）

双H操纵装置原理：通过操纵外换挡臂使横向换挡杆做横向移动或转动，进行选档和摘挂档。换挡拨头上有一部分扇形斜面，当横向换挡杆向高档区移动时，双H气阀的球面滑柱顺利回缩,接通高档气路，闭合抵挡气路，此操纵装置有两个空挡位置（高低空挡）。