2012年伊朗国际汽车零配件展览会
【展会时间】 2012年11月18-21日
【展出地点】 伊朗国际展览中心
【展品范围】
汽车原件和零配件；汽车电子、电器零件、照明系统、汽车音响和娱乐设备、汽车配件、附件及汽车改装服务；汽车商贸、陈列室、车间和维修站装备及物流处理；汽车维修、检测工具和设备；汽车美容、护理产品、服务及设备；汽车烤漆房、涂料、光漆、打磨产品、服务及设备；汽车环保、循环再造、废物处理。展品共分12类，铸锻造件、冲压件、电机、传动、化工塑胶、装饰件、悬挂件、标准件、泵，滤清器，锁具，气缸垫、车用玻璃，灯镜、模具、工程服务、质量检测。
【伊朗汽车市场介绍】
伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国，目前伊朗全国道路上大约有400多万辆车在运行中,其中85%以上的车辆到了或者超过了报废年限。伊朗国内目前大约有2000家汽配厂，650家会员，其中中大型的厂家有100家。伊朗目前每年对各种车辆的需求量为50万辆，到2012，伊朗年汽车需求将达100万辆。但是，其国内现有的年生产量仅有38万辆左右。伊朗在增加汽车自产数量的同时，也将大量进出口汽车及配件，以此来弥补社会对车辆的需求。中伊两国的经贸互补性强，有着广阔的发展空间。中国是伊朗的和二大贸易伙伴，去年两国的双边贸易额达到56.23亿美元。伊朗对中国的机电产品一直保持着旺盛的要求，占到50%左右。
1．汽油价格便宜，旧车持有量大：伊朗是世界排名前列的石油出口国，国内汽油价格十分便宜。每升汽油相当于人民币0.85元，而当地1.5升矿泉水每瓶3元，相当于每升水2元钱，在伊朗水比油贵。伊朗家庭并不十分富俗，由于没有强制的汽车报废制度，十年以上使用龄的汽车仍占据相当大的比重。
2．市场为三大本地巨头瓜分完毕：伊朗汽车生产企业众多，可是真正规模较大的仅有三家，即Iran Khodro、Saipa、Kerman Motor三家，它们市场规模加起来约占全部份额的95%以上，多年来，这种格局并没有太大的转变。
3．外国厂商与伊企业开展“组装”为基础的合作：伊朗汽车制造行业有一定工业基础，但有史以来，海外厂商与伊朗汽车生产商之间的合作一直都是以“组装”作为合作的基础，这似乎成为一个传统。而且对于外国厂商而言，这也成为风险最小的一种合作方法，而伊朗汽车产业也长期形成以代工为主要模式的生产布局，无法形成强大的自主科研生产能力。
【恒科重汽展团】
