从工信部近期发布的第389批新车公示来看，牵引车新车仅28款申报在榜，相比上一批公示减少18款，降幅近四成，不仅如此，第389批牵引车新品数量还低于年内此前发布的任何一批。再放远一点来看，第389批牵引车创下去年4月以来最低新车公示数量。
具体来看，28款牵引车新车中，国六牵引车6款，分别为柴油牵引车4款、天然气牵引车1款和甲醇牵引车1款；新能源牵引车22款，分别为充电牵引车14款、换电牵引车4款和燃料电池牵引车4款。国六牵引车申报创年内最低，新能源牵引车各细分车型也不算多，仅充电牵引车数量在10款以上。
不过，新车贵在“精”不在多，下面就随小编一起来看看本批牵引车蕴藏哪些“杀招”吧！
看点一：欧曼银河新一代重卡发力天然气市场 银河5M外观曝光
福田戴姆勒汽车在本批公示申报了2款牵引车新品，一款是柴油牵引车，另一款是NG牵引车。虽然主图车型外观并不新奇，为欧曼银河或欧曼GTL，但从选装图片，我们可以看到其均可选装银河7、银河9和银河5M驾驶室。而在上批公示申报的欧曼银河9牵引车，为柴油车型，本批公示的申报，宣告欧曼银河家族的三个新成员——银河9、银河7和银河5M在柴油和天然气牵引车市场均已做好产品储备。
欧曼NG牵引车选装图片
从动力来看，本批申报的欧曼天然气牵引车配套福康15升燃气机或12升燃气机，最高功率覆盖460-630马力；本批申报的欧曼柴油牵引车配套福康12升机或10升机，功率覆盖440-520马力。由此可见，在天然气牵引车主要应用场景，欧曼银河9、银河7和银河5M均可实现产品覆盖；在柴油牵引车主要应用场景，欧曼银河家族新产品进一步补齐产品矩阵（上批新车配套15升机、12升机和13升机）。欧曼银河新家族产品快速完善产品矩阵，既加快了重卡产品升级换代的步伐，同时也有益于欧曼重卡产品竞争力的提升。
欧曼银河5M
目前，欧曼银河9和欧曼银河7均已发布，大家应该最为好奇的是欧曼银河5M的外观了。在本批新产品公示同步发布的车辆变更扩展产品公示上，欧曼银河5M终于露出“真容”（如上图）。该变更扩展产品的型号为BJ4259Y6DHL-50，从欧曼银河5M外观来看，果真如传言一般“欧曼银河家族的每一款新车都有着独特的外观”，前脸格栅采用新的横向组合，两边衬托以银色括形镀铬条，如同羽翼一般，给人一种灵动之感。相信不久，欧曼银河5M也将迎来正式发布。
看点二：东风柳汽力推氢燃料车 乘龙H7“换脸”
本批公示，燃料电池牵引车仅申报4款，但你知道吗，居然有3款来自东风柳汽，且均为乘龙H7系列车型。由此可见，东风柳汽对燃料电池牵引车市场的高度重视。
乘龙H7燃料电池牵引车，产品型号为LZ4253H7DZFCEV，配套朗高电机+微宏电池+上海青氢燃料电池
从动力配置来看，本批申报的乘龙H7燃料电池牵引车中，有2款采用朗高电机，峰值功率为360千瓦；另外一款采用特百佳双电机，每个驱动电机功率为230千瓦，总功率最高为460千瓦。储能装置方面，有2款车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，另外一款采用微宏动力的锰酸锂电池。3款车型配套的燃料电池系统厂家各不相同，分别为上海青氢科技、内蒙古一派氢能科技和天津国鸿氢能科技。
乘龙H7燃料电池牵引车，产品型号LZ4252H7DZFCEV，配套特百佳电机+宁德电池+内蒙古一派燃料电池
乘龙H7燃料电池牵引车，产品型号LZ4252H7DZFCEV，配套朗高电机+宁德电池+天津国鸿燃料电池
从选装图片来看，3款乘龙H7前脸可选装不同外观，还可选装新外形的前面板。而新外形的前面板造型，正好与11月16日东风柳汽70周年厂庆上推出的乘龙H7 Pro氢能源牵引车“前脸”相同。小编了解到，乘龙H7 Pro氢能源牵引车，是东风柳汽商用车领域的旗舰产品，凭借其卓越的能效、节能经济性、超长续航能力及人性化的内饰设计，旨在重新定义高端物流运输的标准。该车拥有四大核心技术支撑，能够为用户提供全生命周期的能耗改善服务，实现全生命周期TCO成本相较燃油重卡优化100万元以上。
选装前面板外形
值得一说的是，在今年前9月燃料电池重卡销量榜单中，东风系位居行业前列。结合东风柳汽70周年和本批公示的新车，我们或可判断，接下来东风柳汽在燃料电池重卡领域将进一步大展拳脚。
看点三：重汽新能源重卡再次配套比亚迪刀片电池
中国重汽在第389批公示申报了3款牵引车，均为新能源车型，其中2款为充电牵引车，另外一款为燃料电池牵引车。比较吸引小编注意的是，重汽申报的一款充电牵引车，配套的磷酸铁锂电池，单体来自武汉弗迪电池有限公司，总成来自潍柴新能源动力科技有限公司。而武汉弗迪正是比亚迪在武汉的动力电池子公司，生产比亚迪刀片电池。
重汽新能源牵引车配套比亚迪电池，比较少见，上次这种情形发生在第386批公示。据悉，潍柴与比亚迪的合资电池将于2025年量产，届时，配套比亚迪刀片电池的重汽新能源牵引车或将更多。
看点四：北汽重卡又上新！配套福康10升机
北汽重卡是今年牵引车市场的一支“黑马”。在今年10月重卡实销排行中，北汽重卡作为后起之秀，已成功“杀”进前九，改变重卡市场格局。
在第388批公示，北汽重卡推出了3款牵引车新品，包括2款天然气车和1款柴油车；在第389批公示，北汽重卡再次上新，推出了2款牵引车新品，均为柴油牵引车。从驱动形式来看，北汽重卡本批申报的2款牵引车，一款为6×4，另一款为4×2；从动力来看，2款柴油牵引车均配套福康10升机，发动机型号有X10NS6B410、X10NS6B440和X10NS6B480三种，对应最高输出功率为410马力、440马力和480马力。
在今年汉诺威车展上，康明斯推出X10欧七发动机。从近两批公示来看，福田戴姆勒、北汽重卡和陕汽重卡均已开始配套康明斯合资企业生产的10升机，或许在动力市场掀起一场新的革命。
看点五：比亚迪Q3牵引车新车有何不一般？
从企业来看，本批公示申报的牵引车，新面孔不多。比亚迪作为较早进军新能源重卡市场的企业，申报牵引车新品却并不频繁，不过，本批公示携带2款比亚迪Q3纯电动牵引车亮相，还是挺让人眼睛一亮的。
比亚迪Q3纯电动牵引车，产品型号为BYD4250C2BEV1
具体来看，比亚迪申报的2款Q3纯电动半挂牵引车，均为平顶版车型，产品型号分别为BYD4250C2BEV1和BYD4250C2BEV2。2款车外形尺寸均为长7475mm，宽2520mm，高3250mm；轴距均为3800+1350mm，钢板弹簧片数（前/后）均为2/4或2/2，轮胎规格均为12R22.5,295/80R22.5。配套的电机、电池均为比亚迪自产，电机型号为TZ365XSD3，峰值功率为410千瓦；配套的磷酸铁锂电池，均是单体来自武汉弗迪电池、总成产自弗迪电池。
比亚迪Q3纯电动牵引车，产品型号为BYD4250C2BEV2
对比2款Q3外形，我们可以发现，明显BYD4250C2BEV1比BYD4250C2BEV2电池更高，大概高了1/4，对应的电池续航里程也将更高。从工信部提供的参数，可以看到，BYD4250C2BEV1相比BYD4250C2BEV2整备质量也更大，前者整备质量为10.65吨或10.1吨，后者整备质量为9.95吨或9.45吨。显然，比亚迪本批申报的2款Q3新能源牵引车在应用场景上将有些微的差异。目前，我国中短途牵引车市场正加速新能源化进程，比亚迪Q3新款牵引车将会为行业用户带来哪些惊喜呢？
结束语
除开以上所述，本批申报的牵引车新车亮点还有：东风商用车推出天锦KR小两轴牵引车，远程星瀚H首推4×2甲醇牵引车，陕汽系推出的新能源牵引车最多（多达6款），江淮联合DeepWay深向再次推出双电机牵引车，三环商用车联合零一汽车再推小满系列电动牵引车，等等。
远程星瀚H甲醇半挂牵引车
江淮联合DeepWay深向再推新品
市场需求低迷之下，牵引车市场仍然有机会。行业转型在继续，新能源变革也在继续。随着2024年终的到来，牵引车市场竞争进入“决斗”阶段，各家企业在产品布局方面还将有何新动作呢？最后两个月，传统动力及新能源牵引车市场走势将会如何？欢迎继续关注本站报道。
